Лёгкая вага - гэта мэта, якую пераследуе новая энергетычная аўтамабільная прамысловасць, і пластыка можа праявіць сваю сілу ў гэтым плане.
Ⅰ Агляд мадыфікаванай пластмасы для транспартных сродкаў
Аўтамабільная лёгкая вага - важны напрамак для будучага развіцця аўтамабільнай прамысловасці. Няхай гэта будзе для традыцыйных паліўных транспартных сродкаў ці новых энергетычных транспартных сродкаў, лёгкі сродак - гэта эфектыўны сродак для эфектыўнага зніжэння спажывання энергіі аўтамабіля і павышэння энергаэфектыўнасці. Даследаванні паказалі, што маса паліва зніжаецца на 10%, эфектыўнасць паліва можа быць палепшана на 6-8%, адпаведная вага памяншаецца на 100 кг, расход паліва аўтамабіля можа быць зніжаны на 0,3-0,6 л, а выкіды вуглякіслага газу можна знізіць прыблізна на 5 г. Для чыстых электрамабіляў вага транспартнага сродку памяншаецца на 10 кг, а дыяпазон руху можа павялічыцца на 2,5 км.
Неабходнасць лёгкіх электрамабіляў больш актуальная. За кожныя 1 кВт -г электраэнергіі, спажываную электрамабілямі, галоўны спосаб - павялічыць зарад акумулятара (павялічыць шчыльнасць энергіі або павелічэнне колькасці батарэй) або паменшыць вагу аўтамабіля.
"Зроблена ў Кітаі 2025 г. ″ прыняў" эканомію энергіі і новыя энергетычныя транспартныя сродкі "як ключавую сферу развіцця, а лёгкая вага як адзін з ключавых напрамкаў развіцця аўтамабільнай прамысловасці, а" эканомія энергіі і новая тэхналогія энергетыкі дарожнай карма 2,0 ″ сфармуляваны ў 2035 г. для аўтамабіляў паліва і чыстых электрычных аўтамабіляў, каб знізіць каэфіцыент вагі 25% і 35% адпаведна. Разам з новымі энергетычнымі транспартнымі сродкамі лёгкі спосаб - гэта важны спосаб захаваць энергію і скараціць выкіды ў будучыні.
Аўтамабільная лёгкая вага ў асноўным ўключае лёгкія матэрыялы, перадавыя тэхналогіі, аптымізацыю структуры тры аспекты. Сярод іх прымяненне лёгкіх матэрыялаў з'яўляецца самым прамым спосабам дасягнення аўтамабільнага зніжэння вагі. Мадыфікаваная пластмаса з яго лепшымі перавагамі, ідэальны эфект зніжэння вагі, выдатная комплексная прадукцыйнасць, сталі важным лёгкім матэрыялам у аўтамабільным полі, колькасць мадыфікаванай пластмасы стала сімвалам узроўню аўтамабільнага дызайну і вытворчасці.
У цяперашні час найбольшае выкарыстанне мадыфікаванай пластмасы-нямецкі аўтамабіль, хуткасць выкарыстання мадыфікаванай пластмасы дасягнула 22%, для 300-360 кг, сярэдні ўзровень еўрапейскіх і амерыканскіх краін таксама дасягнуў 16%, за 210-260 кг, хуткасць выкарыстання мадыфікаванай пластыкі ў кітайскіх аўтамабільных веласіпедах складае ўсяго 8%, за 100-130 кг.
Падзеленыя ад гатунку, пластыкавыя гатункі з большай колькасцю-поліпрапілен (С.
Ⅱ Якія новыя магчымасці прыносяць лёгкі аўтамабільны вага да мадыфікаванага PP?
Мадыфікаваны PP даўно выкарыстоўваецца ў аўтамабільных бамперах і ў інтэр'ерах аўтамабіляў з -за яго нізкай кошту і выдатнай комплекснай прадукцыйнасці. У апошнія гады, з хуткім развіццём аўтамабільнай лёгкай вагі, пасля шматлікіх даследаванняў і выпрабаванняў з дапамогай мадыфікаваных пластыкавых вытворцаў і навуковых навукова-даследчых устаноў, тэхналогія вытворчасці LGFPP і мікра-PP таксама зрабіла прарывы і дасягнула маркетызацыі.
Маркетызацыя LGFPP у тэндэнцыі замены сталі пластыкам
Нядаўна Шэры запусціў унутраную структуру электрамабіляў EQ1 задняй дзверы для дасягнення 40% зніжэння вагі. Паведамляецца, што за паспяховым зніжэннем вагі знаходзіцца выкарыстанне інжынерных поліалефінных матэрыялаў ад карпарацыі Saudi Basic Industries (SABIC). Нягледзячы на пластык, смала Stamax выраблена з поліпрапілена, запоўненага доўгімі шклянымі валакна (LGFPP), матэрыялам з нізкай шчыльнасцю, які можа дасягнуць неабходнай калянасці, адначасова зніжаючы вагу ўнутранай панэлі задняй дзверы ў параўнанні са сталі.
Замена металу лёгкімі матэрыяламі ў структурных кампанентах, такіх як кампаненты панэлі задняй часткі, модулі пярэдняга канца, модулі дзвярэй, структуры сядзенняў і прыборныя панэлі, сталі важнай тэндэнцыяй у аўтамабільнай прамысловасці, а таксама выклікае выкарыстанне тэрмапластыкаў у аўтамабільным сектары, дзе выкарыстанне смалы STAMAX можа знізіць вагу гэтых кампанентаў да 50%.
Неабходнасць зніжэння вагі аўтамабільнага ПП спрыяла прымяненню LGFPP і мікра-канкрэтнага ПП
Аўтамабільны PP лёгкі вага мае дзве асноўныя тэндэнцыі развіцця, з аднаго боку, гэта зрабіць аўтазапчасткі тонкай сцяной, не толькі патрабуе прадуктаў тонкай сцяны, высокай трываласці, але і для забеспячэння эфектыўнай вытворчасці; З іншага боку, аўтазапчасткі маюць меншую шчыльнасць у перадумове, што першапачатковая прадукцыйнасць не змянілася. З улікам гэтых двух кірункаў распрацоўкі, мадыфікаваныя вытворцы пластмасы правялі шмат даследаванняў і маркетызацыі ў PP-LGF і мікра-канкрэтнай ПП адпаведна.
Polypropylene становіцца мадыфікаваным "насенным гульцом"
Мадыфікаваныя пластмасы маюць двайныя перавагі нізкай шчыльнасці і высокай прадукцыйнасці, і попыт на іх у аўтамабільнай прамысловасці працягвае расці ў апошнія гады. Прымаючы мадыфікаваны поліпрапілен, які з'яўляецца самай вялікай доляй аўтамабільнай пластыкі, яна мае перавагі лёгкай апрацоўкі, лёгкай перапрацоўкі і высокай кошту ў параўнанні з інжынернай пластмасам, а таксама выдатнай хімічнай устойлівасцю да карозіі і добрымі механічнымі ўласцівасцямі, якія могуць дапамагчы вытворцам, каб забяспечыць якасць гатовай прадукцыі і знізіць выдаткі і эканомію энергіі падчас кіравання бяспекай.
Поліпрапілен мае нізкую шчыльнасць у аўтамабільнай пластыцы і з'яўляецца адным з самых лёгкіх гатункаў пластмасы ў цяперашні час. Нізкая шчыльнасць поліпрапілена забяспечвае важны метад і ідэя пры забеспячэнні лёгкіх рашэнняў для аўтамабіляў. Такім чынам, поліпрапілен, мадыфікаваны пластмасам, гуляюць важную ролю ў працэсе аўтамабільнай лёгкай вагі. Акрамя таго, поліпрапілен лягчэй перапрацаваць, і ёсць сфармаваная сетка галіновай перапрацоўкі дома і за мяжой, што таксама з'яўляецца вялікай перавагай у параўнанні з інжынернай пластыкай.
Лёгкая вага - гэта не толькі эфектыўны спосаб дасягнення эканоміі аўтамабільнай энергіі і зніжэння выкідаў, але і важным спосабам павышэння незалежнай інавацыйнай магчымасці нацыянальнай прамысловасці аўтамабільнай прамысловасці. Мадыфікаваныя пластмасы сталі незаменным лёгкім матэрыялам для аўтамабіляў з -за іх лепшай эканамічнай перавагі, ідэальнага эфекту зніжэння вагі і выдатнай усёабдымнай працы.
"Тры высокія і адзін нізкі" ПП, высокая цякучасць, высокая цеплавая ўстойлівасць, галоген-вогнеахоўны ПА шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях. Вялікая колькасць дасягненняў была дасягнута ў антыбактэрыйным, антыстатычным і нізкім узроўні аўтамабільнага ABS. Мадыфікацыя і спецыяльнае выкарыстанне PUR, PC, PE, POM таксама цалкам адлюстроўваюцца на машыне, а аўтамабільная эпоха біяраскладальнай пластмасы.
Yihoo Polymer-гэта глабальны пастаўшчык дабавак для мадыфікацыі пластмасы і пакрыццяў, у тым ліку ўльтрафіялетараў, антыаксідантаў, лёгкіх стабілізатараў і вогнеахоўных рэчываў, якія шырока выкарыстоўваюцца кліентамі ў Еўропе, ЗША і Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Час паведамлення: 29 чэрвеня